Вовед
Во последниве години, процентот на облак услуги во кинеските индустрии расте. Технолошките компании ја искористија можноста за новата рунда на технолошка револуција, активно спроведоа дигитална трансформација, го зголемија истражувањето и примената на нови технологии како што се облак компјутери, големи податоци, вештачка интелигенција, blockchain и Интернет на нештата и ги подобри нивните научни и технолошки услуги. Со континуиран развој на технологијата на облак и виртуелизација, се повеќе и повеќе системи за примена во центрите за податоци мигрираат од оригиналниот физички кампус до платформата за облак и сообраќајот исток-запад во областа на околината на центрите за податоци значително расте. Како и да е, традиционалната мрежа за собирање физички сообраќај не може директно да го собере сообраќајот исток-запад во околината на облак, што резултира во деловниот сообраќај во околината на облак да стане првата област. Стана неизбежен тренд да се реализира екстракција на податоци на сообраќајот исток-запад во околината на облак. Воведувањето на нова технологија за собирање сообраќај на исток-запад во околината на облак го прави системот за апликација распореден во околината на облак, исто така, има совршена поддршка за набудување, и кога се појавуваат проблеми и неуспеси, може да се користи анализа за снимање на пакети за да се анализира проблемот и да се следи протокот на податоци.
1. Облак животната средина источно-западниот сообраќај не може директно да се собере, така што системот за апликација во облакната околина не може да распореди откривање на мониторинг врз основа на проток на деловни податоци во реално време, а персоналот за работа и одржување не може навремено да го открие вистинското работење на системот за апликација во областа на околината, што носи одредени скриени придобивки на здравата и стабилна работа на системот за апликација во областа на околината.
2. Источниот и западниот сообраќај во облак околината не може директно да се собере, што го прави невозможно директно да се извлечат пакети со податоци за анализа кога се појавуваат проблеми во деловните апликации во околината на облак, што носи одредени тешкотии во локацијата на дефект.
3. Со сè построгите барања за мрежна безбедност и разни ревизии, како што е мониторинг на трансакцијата со апликации за БПЦ, системот за откривање на упад на IDS, системот за ревизија на ревизија на е-пошта и услуги на клиентите, побарувачката за колекција на сообраќај исток-запад во облак околина, исто така станува сè поитна. Врз основа на горенаведената анализа, стана неизбежен тренд да се реализира екстракција на податоци на сообраќајот на исток-запад во околината на облак и да се воведе нова технологија за собирање сообраќај исток-запад во околината на облак за да се направи системот за апликација распореден во околината на облак, исто така, може да има совршена поддршка за набудување. Кога се појавуваат проблеми и неуспеси, може да се користи анализа за фаќање на пакети за да се анализира проблемот и да се следи протокот на податоци. Да се реализира екстракција и анализа на сообраќајот на исток-запад во облак околина е моќно магично оружје за да се обезбеди стабилно работење на апликативни системи распоредени во околината на облак.
Клучни метрика за снимање на сообраќај во виртуелна мрежа
1. Врв во сообраќајот на сообраќајот за фаќање на перформанси
Сообраќајот на исток-запад претставува повеќе од половина од сообраќајот на центарот за податоци и технологијата за стекнување на високи перформанси е потребна за да се реализира целосната колекција. Во исто време на стекнување, треба да се завршат и други задачи за преработка, како што се deduplication, скратување и десензибилизација за различни услуги, што дополнително ги зголемува барањата за перформанси.
2. Ресурс над глава
Повеќето од техниките за собирање сообраќај исток-запад треба да заземат компјутерски, складирање и мрежни ресурси што може да се применат на услугата. Покрај консумирањето на овие ресурси што е можно помалку, сè уште има потреба да се земе предвид надземниот дел од спроведувањето на управувањето со технологијата за стекнување. Особено кога се шири скалата на јазли, доколку трошоците за управување покажуваат и линеарен нагорен тренд.
3 ниво на упад
Тековните вообичаени технологии за стекнување честопати треба да додадат дополнителна конфигурација на политиката за стекнување на хипервизорот или сродните компоненти. Покрај потенцијалните конфликти со деловните политики, овие политики честопати го зголемуваат товарот на хипервизорот или другите деловни компоненти и влијаат на услугата SLA.
Од горенаведениот опис, може да се види дека сообраќајот во облак во околината треба да се фокусира на фаќање на сообраќајот на исток-запад помеѓу виртуелните машини и проблемите со перформансите. Во исто време, со оглед на динамичните карактеристики на платформата за облак, колекцијата на сообраќај во околината на облак треба да го пробие постојниот режим на традиционално огледало на прекинувачот и да реализира флексибилно и автоматско распоредување и мониторинг на мониторинг, за да одговара на автоматското работење и целта за одржување на мрежата на облак. Собирањето на сообраќајот во околината на облак треба да ги постигне следниве цели:
1) Сфатете ја функцијата за фаќање на сообраќајот исток-запад помеѓу виртуелните машини
2) Фаќањето е распоредено на компјутерскиот јазол, а архитектурата за дистрибуирана колекција се користи за да се избегнат проблемите со перформансите и стабилноста предизвикани од огледалото на прекинувачот
3) Може динамично да ги почувствува промените на ресурсите за виртуелна машина во околината на облак, а стратегијата за собирање може автоматски да се прилагоди со промените на ресурсите за виртуелна машина
4) Алатката за фаќање треба да има механизам за заштита на преоптоварување за да го минимизира влијанието врз серверот
5) Самата алатка за фаќање има функција на оптимизација на сообраќајот
6) Платформата за фаќање може да го следи собраниот сообраќај на виртуелна машина
Избор на режим за снимање на сообраќај на виртуелна машина во околината на облак
Фаќањето на сообраќајот на виртуелната машина во областа на околината треба да ја распореди сондата за собирање на компјутерскиот јазол. Според локацијата на точката на собирање што може да се распореди на компјутерскиот јазол, режимот за фаќање на сообраќај на виртуелната машина во околината на облак може да се подели на три режими:Режим на агент, Режим на виртуелна машинаиРежим на домаќин.
Режим на виртуелна машина: Унифицирана виртуелна машина за фаќање е инсталиран на секој физички домаќин во околината на облак, а фаќање мека сонда е распоредена на фаќање виртуелна машина. Сообраќајот на домаќинот е одразен на фаќање виртуелна машина со пресликување на сообраќајот на виртуелната мрежна картичка на виртуелниот прекинувач, а потоа фаќањето виртуелна машина се пренесува на традиционалната платформа за фаќање на физички сообраќај преку посветена мрежна картичка. И потоа се дистрибуира на секоја платформа за набудување и анализа. Предноста е во тоа што огледалото на бајпас на Softswitch, кое нема упад во постојната картичка за деловна мрежа и виртуелна машина, исто така може да ја реализира перцепцијата за промените во виртуелната машина и автоматската миграција на политиките преку одредени средства. Недостаток е што е невозможно да се постигне механизам за заштита на преоптоварување со фаќање на виртуелна машина пасивно примање сообраќај, а големината на сообраќајот што може да се одрази е одредена со перформансите на виртуелниот прекинувач, што има одредено влијание врз стабилноста на виртуелниот прекинувач. Во животната средина KVM, платформата за облак треба униформно да ја издаде табелата за проток на слика, која е сложена за управување и одржување. Особено кога машината домаќин не успее, фаќање виртуелна машина е иста како и деловната виртуелна машина и исто така ќе мигрира на различни домаќини со други виртуелни машини.
Режим на агент: Инсталирајте ја мекото сонда за снимање (агент) на секоја виртуелна машина што треба да го фати сообраќајот во околината на облак и да го извлече источниот и западниот сообраќај на околината на облак преку софтверот за агенти и да ја дистрибуира на секоја платформа за анализа. Предностите се што е независна од платформата за виртуелизација, не влијае на перформансите на виртуелниот прекинувач, може да мигрира со виртуелната машина и може да изврши филтрирање во сообраќајот. Недостатоци се дека треба да се управуваат премногу агенти и влијанието на самиот агент не може да се исклучи кога ќе се појави дефектот. Постојната картичка за производство на мрежата треба да се сподели за да се спроведе сообраќајот, што може да влијае на деловната интеракција.
Режим на домаќин: Со распоредување на независна колекција мека сонда на секој физички домаќин во околината на облак, работи во режим на процеси на домаќинот и го пренесува заробениот сообраќај кон традиционалната платформа за фаќање физички сообраќај. Предностите се целосен механизам за бајпас, нема упад во виртуелната машина, картичката за деловна мрежа и прекинувачот за виртуелна машина, едноставен метод за фаќање, удобно управување, нема потреба да се одржува независна виртуелна машина, лесна и мека сонда за стекнување на сондата може да постигне заштита од преоптоварување. Како процес на домаќин, може да ги следи ресурсите и перформансите на домаќинот и виртуелната машина за да го водат распоредувањето на стратегијата за огледало. Недостатоци се дека треба да троши одредена сума на ресурси на домаќинот, а влијанието на перформансите треба да се обрне внимание. Покрај тоа, некои виртуелни платформи не можат да го поддржат распоредувањето на софтверски сонди на домаќинот.
Од сегашната состојба на индустријата, режимот на виртуелна машина има апликации во јавниот облак, а режимот на агенти и режимот на домаќин имаат некои корисници во приватниот облак.
Време на објавување: ноември-06-2024
